Résoudre les problèmes courants

Électrolyse, corrosion galvanique

De quoi s'agit-il et comment puis-je résoudre ce problème ?

L'électrolyse ou la corrosion galvanique est la réaction causée par deux métaux différents qui entrent en contact l'un avec l'autre dans une atmosphère corrosive ou dans l'eau de mer. La corrosion électrolytique est légèrement différente et est due à des courants électriques provenant d'autres sources menant à problèmes.

NOTE : Ces sujets sont très complexes et toute formation de cloques, de corrosion ou d'érosion sur les zones sous-marines des bateaux en acier ou en aluminium devrait être diagnostiquée par un expert en la matière. Ce court article ne peut donner qu'un aperçu très bref et incomplet sur le sujet.

Comment reconnaître ce problème?

  • Cloques dans la peinture des zones immergées des bateaux en acier ou en aluminium.
  • Zones de corrosion rouges sur les zones immergées des bateaux en acier.
  • Zones d'érosion du métal et piqûres sur les zones immergées .
  • Cloques qui révèlent une surface métallique propre et brillante et qui renferment un liquide collant ou savonneux.
  • Dépôt blanchâtre ressemblant à du calcium autour des blocs de zinc de protection ou des cloques.    
  • Cloques qui suivent les lignes de soudures ou les bords de bouchains, la quille ou toute autre ligne ou forme de démarcation nette sur un bateau.
  • Blocs de protection qui disparaissent très vite.
  • Blocs de protection qui semblent toujours neufs.
  • Ces problèmes sont généralement plus développés à l'arrière des coques où l'activité électrique est souvent le plus élevée.

Cause du problème

  • Trop ou pas assez de blocs de protection en zinc/aluminium.
  • Courants vagabonds issus des installations terrestres .
  • Courants vagabonds issus de l'équipement de bord comme les guindeaux, l'équipement de transmission radio, les unités de démarrage et de nombreux autres éléments utilisant beaucoup d'électricité.
  • Équipement à bord mal câblé ou mal relié à la terre.
  • Mise à la terre ou câblage incorrect des équipements embarqués.
  • Bateaux à proximité ayant des problèmes électriques.
  • Soudure effectuée à bord sans aucune considération accordée aux procédures de mise à la terre correcte.
  • Câblage du port défectueux (très peu probable de nos jours).
  • Blocs de protection peints.

Comment prévenir la survenue de ce problème?

  • Veillez à ce que tous les éléments sous-marins qui dépassent de la coque, tels que des échangeurs de chaleur, les hélices, les moteurs mixes et tuyaux d'évacuation, soient correctement mis à la terre.
  • Veillez à ce que tout bloc sacrificiel soit du bon type, appliqué dans la quantité requise et dans la position correcte sur la coque.
  • Veillez à ce que tous les commutateurs, le câblage à bord, les équipements et points de mise à la terre soient correctement installés.
  • Veillez à ce qu'un niveau correct de protection cathodique soit utilisé.
  • Faites mesurer le potentiel de la coque dans l'eau afin de vérifier qu'il soit dans la fourchette de sécurité.

Comment traiter ce problème?

  • Une fois que les causes physiques du problème ont été trouvées et éliminées, le processus de réparation de ces systèmes de peinture est relativement simple.
  • Vous pouvez réparer les petites zones.
  • Si les zones affectées sont vraiment importantes, il vous faudra peut-être enlever et repeindre l'ensemble du système de peinture.

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