Problèmes courants et comment les éviter

Le guide suivant est destiné à vous aider à identifier quelques uns des problèmes courants liés à la mise en peinture d’un bateau, et vous fournir les informations nécessaires pour éviter qu’elles ne se produisent. Ce guide n’est en aucun cas exhaustif – si vous rencontriez une difficulté qui n’est pas répertoriée, veuillez contacter notre Service Technique.

 

Le guide suivant est destiné à vous aider à identifier quelques uns des problèmes courants liés à la mise en peinture d’un bateau, et vous fournir les informations nécessaires pour éviter qu’elles ne se produisent. Ce guide n’est en aucun cas exhaustif – si vous rencontriez une difficulté qui n’est pas répertoriée, veuillez contacter notre Service Technique.

Défaut d’adhérence

(également répertorié sous Décollement de peinture/Délaminage) 

Vous pouvez l’éviter en : 
Vous assurant que la surface est propre, sèche, exempte de contamination, et a été correctement préparée suivant la spécification peinture. Les bois gras, tels que le teck et l’iroko, doivent être dégraissés avec un solvant avant d’appliquer un vernis. Ne pas dépasser le délai de surcouchage entre couches.

Grains

Vous pouvez l’éviter en :
Effectuant une bonne préparation de surface. Toujours poncer et éliminer les résidus de ponçage de la surface avant d’appliquer la première couche de peinture, et s’assurer que la surface ne se trouve pas contaminée au cours du processus de séchage.

Cloquage Vous pouvez

l’éviter en :
vous assurant du respect de l’intervalle de recouvrement, pour éviter l’enfermement de solvant et autres contaminants. En immersion, le cloquage peut être de l’osmose.

Blanchiment

Vous pouvez l’éviter en :
Vous assurant que la surface peinte ne sera pas exposée à l’humidité ou la condensation en fin de séchage, et que le rapport de mélange est correct. Ce phénomène est plus fréquemment observé avec les revêtements époxydiques.

Marques de brosse

Vous pouvez l’éviter en : 
Diluant votre peinture pour atteindre une viscosité correcte et en vous assurant qu’elle est correctement mélangée avant application. Pour les peintures bi-composant, utiliser le produit mélangé au cours de la période de durée de vie en pot spécifiée sur la Fiche Technique.

Salissures

Vous pouvez l’éviter en :
Vous assurant que vous avez appliqué la quantité correcte d’antifouling, telle qu’indiqué sur la Fiche Technique. Assurez-vous que le type d’antifouling utilisé est adapté aux eaux de navigation et de mouillage de votre bateau.

Craquelage

Vous pouvez l’éviter en :  N’utilisant pas de solvants trop agressifs sur des peintures conventionnelles, car ils vont détremper et ramollir la surface, provoquant le craquelage

Noircissement du bois

Vous pouvez l’éviter en :
 Vous assurant que de grain de votre bois est saturé, pour éviter que l’eau ne pénètre sous la couche de vernis. Ceci ferait noircir la couche superficielle du bois.

Yeux de poisson Vous pouvez l’éviter en :

Nettoyant soigneusement la surface, et vous assurant qu’elle est exempte de cire, graisse et transpiration (de vos mains) avant d’appliquer la première couche de peinture.

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