Qu'est-ce-que le Yacht entreprend dans ses usines pour réduire les emissions dans l'environnement?
Bien que nous soyons avant tout un fabriquant de peintures pour bateau, nous ne négligeons cependant pas le fait que nous devons nous assurer que nous entreprenons nos activités de manière socialement responsable et respectueuse de l'environnement. En tant que tel, la considération et la réduction de l'impact environnemental de nos activités constitue un élément clé de notre stratégie et a conduit à des améliorations considérables sur nos sites de production, tels que réduction des déchets, recyclage des emballages et utilisation optimisée de l’énergie.
Chaque année nous mettons en place des objectifs d'amélioration et un programme de gestion pour les atteindre, ponctué de révisions régulières permettant l'amélioration continue.
Réduction des déchets et recyclage
L’introduction d’un système automatique de nettoyage des cuves de fabrication fut une grande amélioration et s’est traduit en avantages importants, tels que la réduction substantielle de l’utilisation de solvants pour nettoyer les cuves.
Auparavant les cuves étaient nettoyées manuellement, utilisant approximativement 15 litres de solvants par cuve. Un système de nettoyage des cuves a été mis en place qui nettoie automatiquement les cuves grâce à l’utilisation de brosses mécaniques et de vaporisateurs. Un réservoir permet la réutilisation des solvants.
L’un des résultats de ce système est la réduction massive de l’utilisation de solvants puisque le solvant utilisé dans le nouveau système est « nettoyé » (recyclé en solvant « propre » de nouveau utilisable) et retourne ensuite à l’usine pour réutilisation.
Le nouveau système peut nettoyer environ 30 cuves avant que le solvant du réservoir ne soit changé (180 litres) ; la consommation de solvant est ainsi passée de 15 à 6 litres par cuve.
La réduction totale de l’utilisation de solvant est estimée à environ 13500 litres grâce à ce nouveau système, avec comme avantage supplémentaire le fait que le système soit fermé, ce qui réduit l’exposition des opérateurs aux vapeurs de solvant.
Réduire les déchets d’emballages
A titre d’exemple, le site de l’usine anglaise a considérablement réduit le poids (et le volume) de ses déchets en menant activement des programmes de recyclage pour le plastique, le carton, le métal et le papier (y compris les emballages de matières premières).
La plupart des déchets sont dorénavant comprimés et recyclés. Le poids des déchets à recycler après avoir été compactés est aujourd’hui 40% inférieur à celui de 2008 grâce à ces mesures et la tendance à la baisse se poursuit d’année en année.
En plus de la réduction et du recyclage des déchets, nous avons aussi supprimé les sur-emballages de nos produits autant que possible, avec par exemple de récents changements dans le conditionnement de nos enduits epoxy. L’introduction de seaux UN pour les enduits a supprimé le besoin de cartons d’emballage supplémentaires.
Au delà de nos mesures internes de limitation des emballages, tous nos fournisseurs européens d’emballages ont été passés en revue afin de nous assurer qu’en tant que fabricants ils tiennent compte des réglementations sur les déchets d’emballage.
Nous avons également débuté une révision des emballages de nos matières premières, en particulier les emballages de transport associé aux matières premières que nous recevons sur notre site. Les emballages doivent être récupérables par le biais d’au moins une des moyens ci-dessous :
- Recyclage
- Incinération avec récupération de chaleur
- Compostage ou biodégradation
- Réutilisation
Optimisation de l’utilisation de l’énergie
Les agitateurs utilisés pour fabriquer la peinture à l’usine ont été mis en place avec des transmissions ondulaires, ce qui signifie que quand l’agitateur fonctionne à faible vitesse, la vitesse du moteur est maintenant réduite, ce qui permet d’économiser de l’énergie. Il est estimé que les transmissions ondulaires réduisent la consommation d’énergie de 50%.
Les économies d’énergie générées par ces modifications à l’usine en Angleterre équivalent à alimenter en énergie 212 foyers sur 1 an.
Un programme de remplacement de l’éclairage a été mené depuis un certain nombre d’années, qui comprend le remplacement des vieilles installations par de l’éclairage basse consommation et l’utilisation de l’éclairage divisé en zones avec des détecteurs de mouvements et des minuteries, pour réduire l’utilisation de l’énergie.
Un nouveau complexe de bio-traitement pour les composés organiques volatiles (COV) a permis une réduction spectaculaire dans l’utilisation de l’énergie à l’usine Yacht de Union aux Etats-Unis, économisant assez de gaz pour chauffer l’équivalent de 129 foyers chaque année.
L’installation américaine brûlait auparavant tous les COV (gaz, vapeurs…) générés sur le site dans un oxydant thermique qui fonctionnait au gaz naturel et produisait du dioxyde de carbone. En 2006, cet oxydant a été remplacé par un système de traitement bactérien respectueux de l’environnement.
L’unité de traitement utilise des bactéries pour absorber les COV et les transformer en dioxyde de carbone et en eau. Les COV qui ne sont pas absorbés par les bactéries lors du premier « passage » dans l’unité sont « capturés » par des charbons actifs. Durant les périodes d’activité ralentie de l’usine le carbone est chauffé doucement et les COV sont relâchés et retransmis à l’unité de bio-filtration. Cela rend le processus très économique et efficace avec environ 96% de réduction de COV au terme du processus.
Durant la première année de fonctionnement, l’utilisation de gaz sur le site à été réduite de 13 milliards de BTUs. Pour le remettre dans le contexte, cela représente suffisamment de gaz pour chauffer 129 foyers américains. De plus, chaque 100 000 BTU de gaz naturel génèrent environ 6,1 kg de CO2. Cela signifie que l’unité de bio-traitement économise environ 800 tonnes de CO2 par an comparé à la manière dont le site fonctionnait auparavant.
Améliorations prévues
Une « Equipe de Réduction de l’Energie » a été mise en place en 2007 sur le site du siège social auquel International Yacht Paint participe. L’équipe étudie les procédés utilisant beaucoup d’énergie et examine les possibilités d’améliorations. Le travail actuellement en cours consiste à examiner la possibilité d’utiliser des panneaux solaires pour produire une partie de l’électricité pour notre site des Etats-Unis.