Protéger un voilier habitable
Comment Stella.Overboard a été préparé pour la une croisière au long cours sous les tropiques avec l’antifouling International et l'expertise du support technique.
Pour le couple de navigateurs Camille et Jesse de Stella.Overboard, leur voilier Jeanneau de 39 pieds n’est pas seulement un bateau : c’est leur maison.
Vivre à bord à plein temps et explorer les lointaines eaux d’Asie du Sud-Est signifie que Stella est constamment exposé aux salissures les plus fortes au monde.
La préparation à une croisière prolongée jusqu'en Indonésie et au-delà impliquait de s'assurer que la coque serait bien protégée. En collaboration avec l’équipe technique AkzoNobel, ils ont choisi un système de revêtement International® pour préparer Stella à la croisière prévue.
Pourquoi l’antifouling est essentiel en croisière tropicale
La chaleur des eaux tropicales crée les conditions idéales à la croissance rapide des salissures marines. Sans traitement, la salissure peut augmenter la traînée, réduire les performances de navigation, accroître la consommation de carburant et nécessiter des mises à sec plus fréquentes.
Pour les plaisanciers qui se rendent dans des régions reculées où les chantiers navals sont rares, une protection fiable de la coque devient plus qu’un entretien courant : elle devient essentielle.
« En tant que plaisanciers à plein temps, Stella n’est pas seulement notre voilier, c’est notre maison », explique Camille.
« Choisir un système de revêtement auquel nous pouvions réellement faire confiance était extrêmement important pour nous." Surtout, il nous apporte confiance et tranquillité d’esprit lorsque nous naviguons loin des ports. »
Le système de revêtement
La préparation de Stella comprenait un système complet de revêtements International® :
- Le primaire Primocon® – pour une solide base anticorrosive.
- Micron® 99 Noir – antifouling copolymère auto-polissant multi-saisons, développé pour les conditions extrêmes.
- Diluant pour Antifouling No.3 – utilisé tout au long du processus d'application.
La réputation du système auprès des plaisanciers expérimentés et des applicateurs professionnels, en particulier en zone tropicale, a rendu le choix évident.
Un véritable entretien, dans des conditions réelles
Contrairement à de nombreux partenariats, l'entretien de Stella a eu lieu dans une marina en activité à Langkawi, en Malaisie, tandis que Camille et Jesse continuaient de vivre à bord pendant toute la durée des travaux.
Sous une forte chaleur et un taux d'humidité élevé, ils ont eux-mêmes effectué chaque étape, de la préparation de surface à l'application du revêtement, en passant par le choix du primaire, avec l'expertise de l’équipe technique AkzoNobel.
« En tant qu'étapes d'un système complet fiable, les produits fonctionnaient bien ensemble, ce qui a simplifié la planification des étapes et a permis d’éviter des retards inutiles », explique Camille.
La valeur du soutien d’un expert
L’un des éléments déterminants du projet a été l’accompagnement technique concret fourni par AkzoNobel.
James Loh, Technical Account Manager pour l’Asie du Nord et du Sud-Est, s’est déplacé de Singapour à Langkawi pour superviser l’application site et fournir des conseils pratiques tout au long du projet.
« Le soutien tout au long de l’application a été extrêmement précieux pour nous, en tant que plaisanciers réalisant les travaux nous-mêmes », explique Camille.
« Cela a contribué à rendre ce projet, qui semblait au départ énorme et compliqué, réalisable, structuré et professionnel. »
Le projet nous a enseigné une leçon importante : le choix du bon système de revêtement n’est qu’une étape pour obtenir une une performance durable. La préparaion de surface, et la qualité de l'application sont tout aussi importantes.
Performance en conditions réelles
A sa remise à l’eau, Stella a démontré une nette amélioration de ses performances, et était bien préparé pour une longue croisière au long cours.
« Le système antifouling International® a dépassé nos attentes, tant par la qualité professionnelle de la finition que par la confiance qu’il nous donne pour explorer des îles lointaines. »
Pour les navigateurs au long cours, les avantages vont au-delà des apparences et offrent:
- Une meilleure navigabilité
- Une traînée réduite
- Une diminution de la consommation de carburant
- Des périodes de navigation plus longues
- Une confiance accruelors de la navigation dans des zones reculées
Partager l’expérience
Sur leurs chaînes YouTube et Instagram, Stella.Overboard a documenté chaque étape du projet antifouling, aidant d’autres plaisanciers, et propriétaires de bateaux réalisant eux-mêmes les travaux, à mieux comprendre l’entretien d'un bateau en conditions tropicales.
En partageant ouvertement à la fois les réussites et les difficultés, le projet est devenu plus qu’une collaboration produit : il est devenu une étude de cas pratique et pédagogique montrant comment un système de revêtements fiable, un support technique et une préparation de surface correcte peuvent aider les propriétaires de bateaux à naviguer plus loin en toute confiance.
Micron® 99 est un revêtement antifouling professionnel destiné à être utilisé par des applicateurs formés, et n’est pas disponible à la vente aux particuliers. Les propriétaires de bateaux doivent contacter un chantier naval ou un applicateur agréé. Pour des solutions antisalissures à appliquer soi-même, découvrez la gamme International® Yacht Paint.