La pitturazione di fuoribordo, piedi poppieri, eliche e chiglie
Piedi poppieri e fuoribordo sono solitamente costruiti in alluminio. Le eliche sono in bronzo o in alluminio, mentre per le chiglie si usa piombo o ghisa. E’ importante scegliere un’antivegetativa dura e resistente, adatta a queste aree soggette a sollecitazioni, e che sia anche compatibile con la superficie che si va a trattare.
Punto 1: Salute e Sicurezza
Prima di cominciare i lavori preliminari, assicurarsi che l’area in cui si lavora sia adeguatamente ventilata; indossare sempre i DPI (Dispositivi di Protezione Individuale) adeguati; raccomandiamo gli occhiali di sicurezza, mascherina o visore, guanti in nitrile, tuta (assicurandosi che la pelle non sia esposta) e una maschera facciale.
Punto 2: Preparazione
Il segreto per poter proteggere i metalli immersi dalla corrosione è una corretta preparazione della superficie, scegliendo la miglior primerizzazione per il tuo lavoro. Prima di iniziare è molto importante quindi stabilire su quale tipo di metallo si andrà a lavorare.
Punto 3: Primerizzazione
Applicare il primer consigliato per il tipo di antivegetativa scelto e la superficie; seguire sempre le indicazioni riportate sull’etichetta del prodotto.
Punto 4: L’applicazione dell’antivegetativa
Applicare l’antivegetativa prescelta, seguendo attentamente le indicazioni riportate sull’etichetta per gli spessori, i tempi di ricopertura e di immersione.
“Attenzione agli anodi di zinco!”
Prestare molta attenzione a non pitturare gli anodi zincati, situati comunemente vicino agli alloggiamenti delle eliche, poiché questo può ridurre notevolmente il loro effetto. Quando si trattano i fuoribordo, i metalli immersi e le chiglie è difficile stabilire la durata di qualsiasi antivegetativa, poiché l’adesione può risultare problematica soprattutto per le eliche. Una preparazione accurata della superficie è in questo caso determinante per avere una buona adesione tra superficie e prodotto.