Tanto el anti-incrustante de matríz dura, como el auto-pulimentable, al secar queda una capa porosa llena de biocida. El biocida comienza a diluirse en contacto con el agua para evitar la incrustación. Esta dilución está químicamente diseñada para liberar biocida mientras el barco está en el agua. Fuera del agua la película de pintura se oxida y la liberación de biocidas se ralentiza, hasta el punto en que se liberan suficientementes biocidas como para mantener la protección frente a la suciedad. Uno de los principales beneficios de este tipo de anti-incrustante es su resistencia a la abrasión y la fricción. Esto lo hace ideal para lanchas rápidas, veleros o barcos de competición, donde los propietarios lavan los fondos lavados con regularidad.Escuchar

• Tiempo máximo antes de la botadura - Siga las instrucciones de la etiqueta
• Los barcos que han sido pintados y han sobrepasado el tiempo máximo antes de la botadura recomendado en la etiqueta, pero no más de 12 meses después la fecha indicada de botadura- Lije con papel de grano 220 o con un Scotch-Brite color marrón antes de botar- Rayar la superficie con
• Barcos pintados más de 12 meses antes de la botadura – Lijar con papel de grano P 80 - 100 y aplique una nueva capa antes de su botadura.
• Los barcos que han sido botados, pero han estado en el agua de menos de 24 horas – realice una limpieza suave con agua a presión para eliminar la contaminación superficial (sal, suciedad, etc.) Siga las instrucciones de la etiqueta para el tiempo de botadura desde la fecha de pintado.
• Los barcos que han estado en el agua durante más de 24 horas, pero menos de 30 días - Lave con agua a presión inmediatamente después la varada. Si el barco se vuelve a botar dentro de las siguientes 72 horas, no se requiere ningún trabajo adicional. Si el barco se va a botar más tarde de las primeras 72 horas, será necesario lijar con papel de lija de grano P-220 inmediatamente antes de la botadura.
• Los barcos que han estado en el agua durante más de 30 días – Realiza un lavado con agua a presión una vez varado, lije con papel de lija de grano P 80 o 100 y repinte. El repintado es necesario, incluso cuando el barco esté fuera del agua durante menos de 72 horas.