Wouter och Walda Lower väljer biocidfritt påväxtskydd med B-Free Explore
En fallstudie för rent undervattenskrovsskydd.
En praktisk fallstudie om rent skydd av undervattenskrovet
Inledning
Funderar du på att byta till ett biocidfritt bottenfärgssystem men är osäker på hur du ska gå tillväga? Det var precis det dilemma som Wouter och Walda Lower stod inför.
Efter noggrant övervägande valde de att använda systemet från International®. Det är enkelt att applicera och påminner om traditionell bottenfärg – men innehåller inga biocider.
Projektmiljön
Hos WSV de Zeevangs båtklubb i Edam, Nederländerna, var det full aktivitet. Klädkoden för dagen var arbetskläder – overall, handskar och andningsmask – eftersom ett stort antal båtar på land behandlades med ett nytt lager bottenfärg inför sjösättningen.
En deadline närmade sig. En stor kran skulle anlända inom en vecka för att lyfta i båtarna – däribland Friendship 28 Freya, ägd av Wouter och Walda Lower.
Varför B-Free Explore
” I många år har vi använt bottenfärgssystemet VC17M från International för att skydda skrovet under vattenlinjen,” berättar de.
I sökandet efter ett alternativ vände sig paret till vattensportåterförsäljaren Dekker i Zaandam.
” Vi hade två val: Antingen ta bort all färg ända ner till gelcoaten och bygga upp med ett nytt bottenfärgssystem, eller välja att byta till Internationals nya system, B-Free® Explore.”
Den stora fördelen med det systemet är att vi slipper slipa bort den gamla färgen. Det nya systemet appliceras direkt på den gamla färgen – som i vårt fall är VC17M.
Som namnet antyder är B-Free Explore helt fritt från biocider. Precis vad Wouter och Walda hade tänkt sig. De gjorde slag i saken och satte i gång arbetet med Freya.
Förbehandling
Vi träffade Wouter och Walda i Edam under den sista veckan innan alla båtar på båtklubben skulle sjösättas. Den största utmaningen var att vänta in fyra regnfria dagar i följd med en temperatur som stadigt höll sig över 10 grader. Det visade sig vara lättare sagt än gjort, men så småningom blev vädret bättre – även om en sydvästlig vind drog i riggen.
Wouter och Walda blandade det första lagret.
Maskering mellan varje lager färg.
B-Free Explore-systemet – tre steg
1. B-Free Conversion Coat
Detta är det första lagret i B-Free Explore-systemet. Denna tvåkomponentsfärg kapslar in den tidigare bottenfärgen och ger ett bra fäste för de två följande lagren.
Den främsta fördelen med Conversion Coat är att det kan appliceras direkt ovanpå konventionella bottenfärgsprodukter. Det gör det möjligt att gå över till ett biocidfritt system utan att behöva slipa bort den gamla bottenfärgen.
2. B-Free Tiecoat
Det andra lagret i systemet är en vidhäftningsprimer som bygger på silikonteknik. Silikonet säkerställer optimal vidhäftning mellan Conversion Coat och slutstrykningen av B-Free Explore.
Det är värt att notera att B-Free Tiecoat även är kompatibel med andra primersystem från International Yacht Paint, såsom epoxiprimern Gelshield 200 för polyesterbåtar eller Interprotect för stål, aluminium och trä.
3. B-Free Explore
Det tredje och sista steget är själva skyddsfärgen: B-Free Explore. Färgen ska appliceras i två lager.
Denna silikonbaserade bottenfärg är biocidfri och därmed betydligt mindre skadlig för marina ekosystem. Dessutom har färgen längre livslängd än traditionell bottenfärg innehållande biocider och kräver mindre underhåll under användning.
Applicering och uppbyggnad av färglager
Det är också avgörande att blanda färgen noggrant, särskilt eftersom Conversion Coat är en tvåkomponentsprodukt.
Wouter och Walda applicerade det första lagret med stor noggrannhet.
Wouter maskeringstejpar längs vattenlinjen inför det sista lagret färg.
Applicering av sista lagret. Snart klart!
Innan det nya systemet appliceras måste skrovet förberedas noggrant. Wouter och Walda började med att rengöra ytan från påväxt och gamla färgrester. De använde hela tiden lämplig skyddsutrustning och bar andningsmask.
Sedan slipades allt under vattenlinjen med 180-papper. ” Vi har tur som har dammutsug – det gör att vi kan torrslipa,” säger Wouter. Om man inte har det måste man våtslipa, eftersom damm från bottenfärg med biocider är mycket giftigt.
Efter två dagars intensivt förarbete var skrovet i perfekt skick – slipat och redo för det första lagret B-Free Conversion Coat.
Uppbyggnad av färglager
B-Free Conversion Coat är en tvåkomponentsprodukt som blandas i förhållandet 4:1. När allt blandats färdigt måste färgen få vila i tio minuter innan den appliceras. Det är viktigt att temperaturen håller sig över 10 °C och att färgen inte appliceras i fuktiga förhållanden.
En korthårig roller eller skumroller rekommenderas. Det första lagret applicerade Wouter och Walda på mindre än en timme. Kom ihåg att ta bort maskeringstejpen vid vattenlinjen direkt efter applicering – annars riskerar färgen att flagna i kanterna.
Nästa dag tejpade Wouter åter igen vattenlinjen inför appliceringen av lager nummer två. B-Free Tiecoat har en ljusrosa färg. Det gör det enkelt att se vilka områden som täckts.
Eftersom tiecoaten innehåller silikon måste den appliceras med stor försiktighet för att undvika att kontaminera andra delar av skrovet eller närliggande båtar. Därför ska alla använda material samlas i en separat sopsäck.
När ytan torkat i ytterligare 24 timmar var det dags att applicera två lager B-Free Explore.
Slutresultat
På morgonen för applicering hade vinden mojnat, vilket minskade risken för spridning. De tyckte att färgen hade bra konsistens – tillräckligt tjock för att inte stänka, vilket gjorde det enkelt att jobba i jämn takt. Efter första lagret såg de att täckningen inte var helt fullständig.
Wouter tog bort maskeringstejpen innan färgen hunnit torka. När ytan torkat maskerade han vattenlinjen på nytt inför nästa lager. När de nästa dag målade det sista lagret fick skrovet en vackert mörkblå, heltäckande färg.
Han var mycket nöjd med resultatet. ” Det var mycket jobb,” sa han, fortfarande iförd sin kolfiltermask, ”men jag ångrar det inte.” ”Fördelen är att vi slipper måla på minst två år.” Under säsongen måste dock mjuk påväxt avlägsnas regelbundet med en svamp eller mikrofiberduk.
Dagen därpå var Freya redo att sjösättas. Innan sjösättning skyddade Wouter de områden där lyftremmarna skulle ta i skrovet med plastfilm, för att undvika att skada den nyapplicerade B-Free Explore.
”När båten lyfts upp ur vattnet i höst,” säger han,” ska vi utvärdera hur väl B-Free Explore har hållit.”