Elektrolyse, galvanisk korrosjon

Hva er problemet, og hvordan løser jeg det?

Elektrolyse eller galvanisk korrosjon er reaksjonen som oppstår når to ulike metaller kommer i kontakt med hverandre i en korroderende atmosfære eller i sjøvann. Korrosjonsproblemer grunnet elektrolytt er litt annerledes og oppstår som resultat av elektrisk strøm fra andre kilder.

Hvordan gjenkjenne problemet
 

• Blemmer i malingen under vannlinjen på båter i stål og aluminium.
• Røde områder med korrosjon under vannlinjen på båter i stål.
• Områder med metallerosjon og groptæring under vannlinjen.
• Blemmer som eksponerer en klar, ren metalloverflate og med væske i blemmen som er klebrig eller såpeaktig.
• Hvite kalsiumavsetninger i eller rundt beskyttende sinkanoder eller rundt blemmer.
• Blemmer som løper langs sveiseskjøter, langs kantene på kjøl eller kiming eller langs annen skillelinje eller form på en båt.
• Beskyttende anoder forsvinner svært raskt.
• Beskyttende anoder som har vært i bruk ser fremdeles ut som de er nye.
• Problemet er vanligvis mer fremtredende på bakre del av skroget der elektrisk aktivitet ofte er høyest.

Hva er årsaken
 

• For stort antall eller ikke nok beskyttende anoder i sink/aluminium.
• Lekkstrøm fra landbaserte fasiliteter.
• Lekkstrøm fra elektrisk utstyr ombord, som f.eks. høyeffekt ankervinsjer, radioutstyr, motorstartere og en rekke andre enheter.
• Fortøyningsliner med feilaktig jording.
• Elektrisk utstyr ombord med feilaktig jording.
• Båter i nærheten med elektriske problemer.
• Sveising utført ombord uten adekvat hensyn til korrekte jordingsprosedyrer.
• Feil på jordingsanlegg i båthavn (svært usannsynlig i disse dager).
• Beskyttende anoder malt over.

Hvordan forebygge problemet
 

• Sørg for at alt ekstrautstyr under vannlinjen, som f.eks. varmevekslere, propeller, innenbordsmotorer, avstivere og avløpsrør, er korrekt jordet.
• Sørg for at offeranoder er av riktig type, i riktig mengde og posisjonert på riktig sted på skroget.
• Sørg for at alle elektriske koblinger, brytere, utstyr og jordingspunkter ombord er korrekt installert.
• Sørg for at det brukes korrekt nivå av katodisk beskyttelse.
• Få båtens skrog-i-vann-potensial målt for å sikre at det er innenfor sikkert område.

Hvordan behandle/reparere
 

• Så snart de fysiske årsakene til problemet er funnet og eliminert, er det en relativt enkel prosess å reparere malingssystemet.
• Det er mulig at noen områder kan repareres med lapping.
• Hvis områdene er svært store, er det mulig at du må fjerne hele malingssystemet og legge på nytt.